Apr 29, 2024 Lasciate un messaggio

Attrezzatura per la produzione di barre d'acciaio nervate a laminazione a freddo con nervatura laterale ad alta velocità 3 Hylite

Vantaggi
 

1. La struttura principale del laminatoio è senza fusione di precisione. 45, lavorazione CNC, rinvenimento, rilascio di stress interno e finitura CNC 2. La turbina adotta 40Cr nel suo insieme e viene lavorata come un tutto 3. L'albero a doppio foro del laminatoio adotta la finitura di tempra 40Cr ed è dotato di canale interno per l'acqua di circolazione e canale per l'olio lubrificante. 4. Il cuscinetto totale del rullo è realizzato in acciaio per cuscinetti integrale, resistente e durevole 5. Il rullo adotta la lega di carburo di tungsteno 6. La struttura complessiva è forte, buona stabilità e le specifiche della barra d'acciaio e la deviazione di dimensioni e forma sono piccole.

High Quality Rebar/Bar Ribbed Steel Cold Rolling Machine

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Sistema di controllo intelligente: la diagnosi del telecomando, il funzionamento dell'attrezzatura può essere il funzionamento e l'arresto dell'attrezzatura di controllo remoto in loco, che garantisce notevolmente la sicurezza del personale in loco e la sicurezza dell'attrezzatura ed è dotato di dispositivo di rottura del cavo e di parcheggio disordinato.

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Il pay-adotta un pay-elevato, due stazioni di pay-off, utilizzabili alternativamente. La stazione di pagamento- è azionata idraulicamente e può essere posizionata in piano o eretta a 90 gradi.

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La macchina per trafilatura adotta due macchine per trafilatura con rilevamento CNC in linea-; Il laminatoio adotta 2 laminatoi europei; 2 trafilatrici, 2 laminatoi possono essere aperti in base al tipo di barra d'acciaio, solo uno di essi può essere aperto, il che può ridurre della metà il consumo energetico

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Oltre alla legatura manuale, allo scarico automatico, al ribaltamento automatico (giro delle balle d'acciaio), al taglio automatico, all'alimentazione automatica (testa della barra d'acciaio nella ruota di imballaggio), al bloccaggio automatico e alla possibilità di realizzare la conversione a doppia stazione, ridurre i tempi di fermo (opzionale).

 

 

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